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Umrüstung des Bedienfeldes der Fahrerseite auf LEDs :

Benötigt werden:

  • 6 LEDs
  • 6 Widerstände
  • 1mm Kabel
  • Lötkolben + Lötzinn
  • Heißklebepistole
  • Teppichmesser
  • Schrumpfschlauch (3mm:1mm)
  • Kreuz und Schlitz Schraubenzieher
  • Schleifpapier (ziemlich grob)


Als erstes muss einmal das Bedienfeld aus der Tür entfernt werden.

Nachdem die beiden Stecker abgezogen sind, sind gleich die Schrauben auf der Rückseite des Gehäuses sichtbar. Diese müssen entfernt werden, genau wie die Schrauben auf der Platine. In dem Gehäuse befinden sich 2 Platinen, die eine mit Kabeln ziemlich steif am Gehäuse befestigt und eine weitere, die mit einem Flachkabel an der ersten Platine befestigt ist.

Die Originalbirne ist auf der Platine angebracht und kann nur von hinten rausgelöst werden. Dazu braucht man den Schlitz Schraubenzieher. Auf der Rückseite der Fassung kurz drehen, bis die Birne locker ist. Dann kann man sie heraus nehmen.

Direkt über dem Birnchen finden wir auch das wohl wichtigste teil bei dem ganzen Umbau.
Und zwar den Lichtleiter (durchsichtiges Plastik Gebilde). Dieser steckt direkt unter den Tasten, aber wenn die Platine aus dem Gehäuse gelöst wurde kann man diesen einfach abnehmen.

Eine LED auf Position der Birne und mit Hilfe des Lichtleiters geht leider nicht, da die Leuchtstärke der LEDs durch den Lichtleiter eher abgelenkt wird. Also raus mit dem Teil.

Das ist vorerst mal das einzige Stück an dem gearbeitet werden muss.
Aber Vorsicht mit dem Werkzeug ! Der Lichtleichter splittert sehr leicht.
Daher nehmen wir den Lötkolben und schmoren die „Arme“ durch, die eigentlich in die Schalter gehen.

Auf dem Bild sichtbar ist, die Fensterheberschalter wie sie am Ende aussehen sollen, und der ZV Knopf noch mit den sog. „Armen“.(Vorsicht: Gestank beim zerschmoren der Lichtleiter-Arme).
Diese müssen komplett runter, so das man eine Fläche auf Höhe des hinteren Stücks hat. Eben gerade so runterschmoren, das die Arme nur noch zur Seite gehen, aber nicht in die Höhe. Da müssen nämlich unsere LEDs drauf befestigt werden.

Geschmort muss deswegen weil bei jedem anderen Werkzeug (Messer, Bohrmaschine) das Material sehr leicht zersplittert

Auf dem Teil des Leiters, der eigentlich zur Birne runtergeht, müssen wir auf der Außenseite noch einen Kanal für die LEDs schmoren. In diesen müssen schließlich 8 1mm Kabel passen. Es darf nichts überstehen, weil der Platz in dem Gehäuse ziemlich knapp ist.

Jetzt können wir die LEDs an die Kabel Löten. Dazu habe ich zuerst die Metallstifte der LEDs fast komplett entfernt so das die Kabel nur noch ganz Knapp an die LEDs passen. Danach braucht man 5mm von dem Schrumpfschlauch. Auf jedes Kabel bis ganz nach oben schieben und schrumpfen lassen. Das ist unser Standfuß für die LEDs.

Direkt nach dem Schrumpfschlauch das Kabel um 90° abknicken.
Wenn das für alle 4 LEDs gemacht wurde, kann man sie Stück für Stück mit Heißkleber auf dem, was noch von den Armen über ist, draufkleben. Hier ist Geduld gefragt, man sollte nach jeder LED prüfen ob auch kein Kabel über den Lichtleiter übersteht oder die LEDs den Schalter behindern. Gegebenenfalls beheben.

Leider ist für die Widerstände kein Platz auf der ersten Platine deswegen lassen wir diese zwischen erster und zweiter Platine, in der nähe des Anschlusses für die original Birne. Dazu habe ich mir für jede LED das Kabel, an das der Widerstand muss farbig markiert.
Die Widerstände an die Kabel gelötet kann es schon fast losgehen.

An der Position wo sich die Original Birne befand sind auf der Rückseite 2 Kontakte sichtbar. Dort schliessen wir jetzt alle 6 LEDs mit einer Parallelschaltung an.
Dazu habe ich einfach 2 Kabel genommen und jeweils 6 kleiner stücke mit einem Cutter Messer abisoliert. Weil danach ziemlich viel offene Kontakte vorhanden waren, hab ich noch mal alles gründlich mit Heißkleber isoliert.

Jetzt müssen die Kabel und Widerstände irgendwie ins Gehäuse gebracht werden, so das sie die Schalter nicht Behindern !!!
Alles wieder zusammenbauen und anschließen !

Oh und noch was ...die Beleuchtung für die Bedienfelder geht nicht mit dem Licht sondern mit der Zündung an ! Also einen widerstand mit ausreichender Watt-Zahl für Dauerbetrieb nehmen, sonst könnte das Modul ziemlich heiß werden.

By Probematz

Ach so .. ich übernehme natürlich keinerlei Verantwortung für irgendwelche Schäden die dadurch entstehen. Bei mir hat alles prima geklappt !

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